Aston Martin - Listino Modelli, Storia, Prezzi

Aston Martin Lagonda Limited è un produttore britannico di automobili di lusso . Fu fondata nel 1913 da due grandi appassionati di motori: Lionel Martin e Robert Bamford. Questa icona del mondo automobilistico ha avuto grossi problemi economici sin dal suo inizio e per questo motivo ha cambiato proprietario molte volte. Le loro auto sono considerate opere d’arte e suscitano interesse anche per coloro che non sono fan del mondo automobilistico.

Aston Martin
creazione	1913
Date chiave	1947 : acquisizione di David Brown 1987 : acquisizione di Ford 2007 : acquisizione di Prodrive 2020 : acquisizione di Lawrence Stroll
fondatori	Lionel MartinRobert Bamford
Persone chiave	Andy Palmer, David Richards , David Brown, Carroll Shelby , James Bond , Lawrence Stroll
Forma legale	Società aperta a responsabilità limitata
slogan	” Potenza, bellezza, anima “
sede centrale	Gaydon , Warwickshire , Inghilterra Regno Unito
direzione	Andy Palmer (en) ( P.-DG ) Marek Reichman (design)
azionisti	pubblico
attività	Automobilistico, motociclette
prodotti	Veicoli di lusso e da corsa
Società madre	Prodrive
filiali	Lagonda
efficace	1250
IVA europea	GB904447237
sito web	www.astonmartin.com
Fatturato	£ 1.097.000.000 (2018)

Listino modelli Aston Martin

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin V12 Vantage

Aston Martin Vantage 2 (2018)

Aston Martin Rapide

Aston Martin DBS Superleggera

Aston Martin DB11

Aston Martin DBX

Indice

1 Listino modelli Aston Martin
2 storia
3 Aston Martin e cinema
4 modelli
5 Prezzi
6 Galleria Fotografica Alfa Romeo

storia

fondazione

James Caldentey era un pilota professionista, uno dei suoi più grandi successi fu la gara di Aston-Clinton dove vinse nel 1913. Nello stesso anno, lui e il suo compagno Robert Bamford avevano aperto un piccola officina a Londra da cui provenivano e preparava le auto del marchio britannico Singer. Questo seminario servì anche loro a costruire l’auto che avrebbe dato a Lionel Martin la vittoria nella leggendaria gara di Aston Hill. Vedendo che le loro auto già pronte stavano diventando vere meraviglie, decisero di creare il proprio marchio di auto.

Un anno dopo aver fondato la Bamford & Martin Ltd a Kensington (Londra), fu registrata la prima Aston Martin. Chiamato Coal Scuttle , aveva un motore a quattro cilindri e il telaio di una Issota-Fraschini del 1908 . Nonostante abbia ottenuto tutti i permessi necessari, non è stato possibile avviare la produzione a causa dello scoppio della prima guerra mondiale che ha costretto la società a chiudere temporaneamente i battenti.

Periodo tra le due guerre

Quando la Grande Guerra finì nel 1919 , la compagnia si trasferì su Abingdon Road e introdusse un nuovo modello, il Bunny . Robert Bamford lasciò il paese nel 1920 e la compagnia ricevette un aiuto finanziario da Louis Zborowski. Questo aristocratico appassionato di motori ha aiutato la Aston Martin a fare auto per competere. Louis de Zborowski nel 1922 e nel 1923 partecipò come pilota alla “II e III INTERNATIONAL CAR RACE”, Grand Prix Penya Rhin, tenutasi sul circuito di Vilafranca del Penedès. Essere secondi in entrambe le gare alla guida di una Aston Martin, dietro il marchio Talbot. Al Grand Prix francese e riuscendo a stabilire un record di velocità e resistenza a Brooklands. Nel 1924 la società fallì e fu acquisita da Lady Charnwood. Tuttavia, l’Aston Martin fallì di nuovo un anno dopo e fu nel 1926 che chiuse le sue porte con l’abbandono di Lionel Martin. Nello stesso anno, due investitori (Bill Renwich e Augustus Bertelli) assunsero il controllo dell’azienda insieme a Lady Charnwood e la nominarono Aston Martin Motors. Grazie alla sua grande conoscenza dell’ingegneria e alla sua capacità di fare affari, Bertelli ha reso l’azienda redditizia. Uno dei suoi nuovi progetti, l’Ulster, ha vinto la famosa gara 24 Ore di Le Manse divenne rapidamente la macchina da corsa più popolare degli anni Trenta. Sfortunatamente la compagnia subì pesanti perdite e alla fine fu venduta a Sir Arthur Sutherland. Fu allora, nel 1936 , che Aston Martin si dedicò alla produzione di auto stradali.

La nuova era di Aston Martin iniziò con la produzione del modello da 2 litri 15/98 che si rivelò essere un bestseller.

Il nuovo volto di Aston Martin

Nel 1947 fu pubblicato un annuncio sul Times che annunciava la vendita di un marchio di auto di lusso. Un ricco industriale che aveva fatto fortuna vendendo trattori di nome David Brown offrì ventimila sterline e acquistò la compagnia. Comprò un’altra casa automobilistica britannica che stava attraversando un brutto periodo economico, la cosiddetta Lagonda . Fu allora che battezzò il marchio come Aston Martin Lagonda, un nome che persiste ancora oggi. La prima vettura che fu creata in questa nuova era fu lo Sport da 2 litri che sarebbe poi diventato il DB1. Equipaggiato con un motore a quattro cilindri, divenne il vincitore della 24 Ore di Spa nel 1948. Nonostante il suo successo sul circuito, le sue vendite non sono state come previsto dalla società. Dal 1950 una serie di nuovi modelli guidati da DB2 fece di Aston Martin un buon profitto. Sono stati seguiti dal DB2 / 4 nel 1953 , dal DB2 / 4 MkII nel 1955 , dal DB Mark III nel 1957 e dal 3.7L DB4 nel 1958 .

A quei tempi gli Aston Martins erano molto esclusivi e questo li rendeva più costosi dei loro principali rivali ( Ferrari , Jaguar , Maserati o Porsche ) ma anche così erano già diventati un posto tra l’alta società e erano sinonimo di qualità. e distinzione.

Mentre i modelli citati hanno aiutato l’azienda a stabilire un buon pedigree di concorrenza, il nuovo DB5 del 1963 era responsabile di dare tutto il possibile glamour delle “grandi macchine”. Due anni dopo furono lanciati DB6 ( 1965 – 1970 ) e DBS ( 1967 – 1972 ).

Cambio di proprietà

Nel 1972 David Brown vendette il marchio automobilistico a Company Developments, con sede a Birmingham , presieduto da William Willson. Il cambio di proprietà coincise con il lancio dell’Aston Martin Lagonda. Tre anni dopo la società fu venduta di nuovo, questa volta a due investitori americani: Peter Sprague e George Minden per un milione e mezzo di sterline. I nuovi proprietari decisero che i nuovi modelli dovevano essere più moderni e lo provarono con la produzione del V8 Vantage nel 1977 , del Volante convertibile nel 1978 , del futuristico Bulldog nel 1980 e del nuovo stravagante Lagonda V8.

Era Victor Gauntlett

Dopo un disastroso 1980, l’Aston Martin cambia di nuovo le mani. Questa volta l’acquirente è stato Victor Gauntlett attraverso Pace Petroleum . Gauntlett aumentò la produzione e eliminò anche i confini, l’Aston Martins poteva essere acquistato in qualsiasi paese del mondo. I grandi investimenti dell’azienda nella pubblicità le hanno conferito grande fama internazionale e le vendite sono aumentate in modo significativo. Gauntlett è stato in grado di raccogliere abbastanza denaro per sviluppare il Virage, che equipaggiato con un motore V8 spazzato le vendite, che ha suscitato l’interesse della Ford Motor Company . Nel 1987, il colosso automobilistico Ford acquisì il 75% dell’azienda e si assicurò un solido futuro.

Era Ford

La società Ford ha immediatamente investito nello sviluppo di Aston Martin. Furono aperti nuovi stabilimenti produttivi e aumentarono le vendite. Il DB7 è stato creato nel 1998 e due anni dopo questo modello è stato sostituito dal V12 Vantage. Nel 2001 la società ha introdotto la V12 Aston Martin Vanquish. Il nuovo stabilimento di Gaydon era pronto per iniziare a produrre DB9 e Vantage V8, i due Aston Martins più venduti nella storia.

La nuova era

I maggiori problemi finanziari di Ford hanno portato di nuovo in vendita il marchio Aston Martin. David Richards ha acquistato il marchio insieme a John Singers e due società kuwaitiane per £ 479 milioni. Oggi Ford detiene una quota di azioni Aston Martin del valore di sessanta milioni di euro. Attualmente la produzione si è diffusa in tutto il mondo e le vendite sono aumentate grazie alle esportazioni verso la Cina , in Giappone e la Turchia .

Nuovi modelli come il Rapide hanno apportato alcuni benefici molto preziosi all’Aston Martin e sembra che la prestigiosa casa automobilistica possa godere di un meritato periodo di tranquillità. Tuttavia, il futuro dell’azienda non è stato garantito e Ford ha rifiutato di rilasciare dichiarazioni.

Aston Martin e cinema

Non è raro che molti registi scelgano macchine della prestigiosa Aston Martin per i loro film. Questa società britannica è riuscita a combinare la potenza e l’eleganza necessarie per rendere i suoi modelli autentiche opere d’arte.

La prima apparizione cinematografica di Aston Martin fu nel 1961 in The Green Helmet . Un film britannico diretto da Michael Forlong , il modello scelto: il DBR1 del 1956.

La seconda apparizione ebbe luogo nel 1964 a Goldfinger . Questa volta l’agente segreto James Bond usò il famoso Aston Martin DB5 che equipaggiava molti dispositivi speciali. La DB5 è stata la chiave di questo film, in quanto ha fornito un tocco di glamour tanto necessario per l’agente 007. Inoltre, la potenza di questa vettura è stata senza dubbio qualcosa che l’ha resa ancora più accattivante.

Il V8 Vantage è stato scelto da James Bond ( Timothy Dalton ) nel film 007: High Voltage nel 1987. Considerata la prima super car britannica, era dotata di missili per il film e serviva da ispirazione. per i futuri Ford Mustang .

Nel 2004 l’ Aston Martin riapparve in un film di James Bond. In questo caso quello di 007: muore un altro giorno con Pierce Brosnan . Il modello scelto, il Vanquish del 2001, è stato in grado di diventare invisibile.

modelli

1915 Coal Scuttle
1919 Aston Martin Bunny
1927 Aston Martin T-Type
1932 Aston Martin Le Mans
1934 Aston Martin Ulster
Aston Martin 1936, 2 litri
1939 Aston Martin Atom
1948 Aston Martin Sports da 2 litri
1950 Aston Martin DB2
1953 Aston Martin Lagonda 3 litri
1953 Aston Martin DB2 / 4
1957 Aston Martin DB Mark III
1958 Aston Martin DB4
1960 Aston Martin DB4 GT Zagato
1963 Aston Martin DB5
1964 Aston Martin Lagonda Rapide
1965 Aston Martin DB6
1967 Aston Martin DBS
1969 Aston Martin V8
1972 Aston Martin Vantage
1974 Aston Martin Lagonda
1977 Aston Martin V8 Vantage ’77
1986 Aston Martin V8 Zagato
1994 Aston Martin DB7
2002 Aston Martin DB7 Zagato
2003 Aston Martin DB AR1

2005 Aston Martin V8 Vantage ’05
Aston Martin DBS Superlight 2018
Aston Martin DB11 2018
Aston Martin Vantage AMR 2018
Aston Martin Valkyrie 2018

1993 V8 Vantage

Dopo che la società americana Ford ha acquistato Aston Martin nel 1987, un nuovo modello è stato presentato al Motor Show di Birmingham nel 1992 . Era la V8 Vantage, un’auto sportiva ad alte prestazioni. Questo modello era il più alto della serie V8. Aveva un motore da 5,3 litri creato dalla stessa Aston Martin e con una potenza massima di 349 CV. Tuttavia, la società ha scelto di modificare il motore e raggiungere così livelli di potenza molto più elevati. Per renderlo possibile, sono stati installati due compressori.

Una volta apportate le modifiche, la potenza del Vantage era di 558 CV. Anche con il suo peso di due tonnellate, è stato in grado di accelerare da 0 a 100 km / h in soli 4,6 secondi e raggiungere i 300 km / h. Questo modello offriva un cambio manuale a 6 marce o per chi preferisce un cambio automatico a 4 marce.

La Vantage era un’auto molto voluminosa, lunga 4.745 mm, larga 1.944 mm e un passo di 2.611 mm. Sebbene il suo design esterno fosse simile a quello del resto della gamma V8, la parte anteriore fu modificata per ottenere un’immagine molto più intensa. Un’altra differenza rispetto agli altri modelli Aston V8 era la dimensione dei pneumatici che passava da 258 / 45ZR18. Una delle modifiche più spettacolari furono i freni. Sono stati scelti AP da 362 mm che hanno permesso al Vantage di godere dei freni più grandi mai installati su un’auto stradale.

La produzione del V8 Vantage è durata sei anni, dal 1993 al 1999.

1999 DB7 Vantage Coupé

La DB7 V12 fu introdotta per la prima volta nel 1999 e divenne la coupé sportiva di punta della Aston Matin.

È stato progettato come una due posti e non ha nemmeno incorporato i sedili posteriori come la Jaguar XK-R con cui ha condiviso il telaio, il motore e la trasmissione. Tuttavia, in termini di guida del DB7 non somigliava affatto alla XK-R, poiché la preparazione del motore e le impostazioni delle sospensioni erano state sviluppate in modo indipendente da Aston Martin.

Nonostante fosse una due posti, l’interasse era di 2.591 mm e la sua carrozzeria era enorme. Era equipaggiato con un motore V12 da 5,9 litri V12 da 48 valvole in grado di erogare 426 CV di potenza. In questo modello la velocità massima era di 266 km / he il cambio era automatico a 5 velocità. Le gomme scelte per la DB7 Vantage erano circa 245 / 35R18 nella parte anteriore e 265 / 35R18 nella parte posteriore.

Nel 2000 la base del DB7 Vantage fu usata per costruire il Vanquish. Il suo design considerato un’opera d’arte in alluminio era l’attrazione principale di questa vettura sportiva di lusso. Questo elegante design è stato realizzato dall’azienda italiana Zagato.

2000 Aston Martin Vanquish

Il Vanquish fu introdotto nel 2000 e sebbene partisse dal V12 DB7, aveva un corpo completamente rinnovato. Il Vanquish aveva lo stesso motore V12 del DB7 ma un po ‘più sintonizzato e in grado di raggiungere 466 CV. Nonostante il suo peso di 1.835 kg, la velocità massima di questo modello era di 315 km / h. Il cambio aveva solo un’opzione, un manuale a sei marce.

Questo prototipo fu introdotto nel 1998 ed era uno dei modelli tecnologicamente più avanzati. Il suo design è ancora piacevole oggi e nonostante sia un’auto del 2000 si adatta perfettamente con le altre auto attuali. La sua produzione terminò nel 2007 e la fabbrica di Newport Pangell dove fu fabbricata chiuse le sue porte.

2006 Aston Martin DBS V12
2007 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin One-77

2011 V12 Vantage

Questo modello è stato presentato per la prima volta al Motor Show di Ginevra del 2009. È una due posti a trazione posteriore alimentata da un enorme motore da 6 litri in grado di generare 517 CV.

Raggiunge una velocità massima di 305 km / h e accelera da 0 a 100 km / h in soli 4,2 secondi.

L’Aston Martin ha fatto tutto il possibile per ridurre il peso dell’auto. Il motore che trasporta questo modello ti dà ulteriori 100 kg e la società ha dovuto inventarli per ridurre tutto il peso possibile. V12 Vantage è dotato di freni leggeri, ruote in alluminio e altre parti in alluminio e carbonio. Con queste misure il peso totale di questo nuovo modello è di 1680 kg.

Il motore si trova nella parte anteriore centrale dell’auto e le sospensioni sono state sviluppate sul famoso circuito di Nürburgring in Germania . In questo modo Aston Martin è riuscita a mantenere una stabilità che caratterizza la gamma Vantage.

Molti esperti nel mondo dell’automobilismo affermano che quando si sviluppa l’auto su un circuito, in questo caso il Nürburgring, guidare questa auto per strada è disastroso. Le sospensioni rigide appositamente progettate per ridurre i tempi sul giro e favorire l’aderenza dell’auto lo rendono molto scomodo quando si tratta di guidare su strade convenzionali.

Il V12 Vantage ha partecipato quasi senza modifiche alla 24 Ore del Nürburgring nel 2009 e ha vinto nella sua categoria.